2026甯德時代超級科技日
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甯德時代在吉利之約超級科技日上，展示了第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、逍遙第二代超級智能電池及鈉鋅電池等創新成果，這些産品在續航、安全、超充能力上實現顯著提升。通過多體系材料研發，甯德時代致力於滿足不同場景需求，與汽車企業深化合作，探索電池技術前沿，旨在為用戶提供更優質、安全、綠色的出行體驗，推動新能源汽車和儲能技術發展。超換一體補能解決方案的推出，進一步構建了高效、便捷、普惠的補能網絡，滿足全場景出行需求，助力新能源汽車行業持續發展。
會議速覽
吉利之約：甯德時代科技日揭秘電池性能極限突破在吉利之約甯德時代超級科技日上，主持人引出電池性能極限的話題，邀請嘉賓暢想魔法藥水般突破性能的可能。活動強調多體系材料發展的重要性，展示如何從材料底層出發，滿足對續航、安全、價格等多方面期待，承諾實現全都要的願景。
甯德時代科技創新之路：領導、多體系與高標准交付分享了新能源産業發展關鍵節點上，技術創新的重要性，闡述了甯德時代持續創新的核心在於勇於領導、堅持多化學體系發展及實現高標准交付。通過推出多種創新電池技術，解決行業難題，提升産品性能與安全性，展現了甯德時代在新能源領域的領導地位與技術實力。
甯德時代技術突破：全球新能源車電池領導者對話中分享了甯德時代在新能源車電池領域的卓越成就，包括全球市場覆蓋、高市占率及用戶信任。強調了公司對材料特性的巧妙利用，以及在不同場景下提供定制化電池解決方案的能力，展現了甯德時代在技術突破和市場適應性上的領導地位。
第三代神行超充電池：六分鍾滿電，不傷電池的真超充技術解析介紹了第三代神行超充電池的卓越性能，包括在不同溫度下快速充電的能力，以及通過降低産熱、加強散熱和提高精度等技術手段，確保電池全生命周期的健康與高效。同時，提出了針對低溫環境下的電池自加熱方案和超換一體解決方案，實現零下30度環境下九分鍾滿電，滿足全場景的充電需求。
磷酸鐵锂與三元锂：續航與重量的較量討論了磷酸鐵锂電池在追求千公裏續航時面臨的重量問題，指出這與汽車輕量化理念相悖，能耗增加，操控性下降。強調三元锂電池在高端車型中的優勢，認為其能量密度是定義高端電池的關鍵。甯德時代認為，每種材料體系有其擅長領域，應發揮特長而非盲目追求高續航。
第三代奇駿電視：超長續航與極致性能的高端三元锂電池介紹了第三代奇駿電視，一款高端三元锂電池，具備超長續航、極致性能和輕量化優勢，顯著提升車輛操控性、安全性與耐久性，同時降低能耗和碳排放，空間利用效率更高。電池安全技術升級，采用熱電分離技術，實現從熱隔離到熱隔絕的突破，追求更安全的電池使用體驗。
麒麟凝聚態電池：乘用車續航與安全的極致革新介紹了麒麟凝聚態電池技術，通過高鎳正極和新型低膨脹矽負極，結合航空級钛合金材料，實現能量密度高達350瓦時每公斤，轎車續航突破1500公裏，SUV續航突破1000公裏，同時保證電池包重量控制在650公斤以內。電池采用無液可燃的凝聚態電解質，提升安全性，是高端純電車型的最優解。
第二代逍遙超級針孔電池：革新針捆車型體驗，實現500公裏純電續航通過發佈第二代逍遙超級針孔電池，實現了500公裏純電續航，解決了針捆車型空間受限導致的續航問題，滿足家庭用戶一週一充需求，同時針對追求高續航與輕量化用戶，推出全新超混體系，全面改寫針捆車型用戶體驗。
超混體系與第二代逍遙智能電池：續航與安全的雙重突破介紹了超混體系在材料科技上的創新，實現能量密度提升至230瓦時每公斤，純電續航突破600公裏。同時，第二代逍遙智能電池在低電量狀態下仍能穩定輸出強大動力，具備防彈級底部塗層和頂級密封防水能力，確保越野安全與性能。
甯德時代鈉鋅電池：從研發到規模化量産的創新之旅甯德時代通過多項技術創新，成功研發並即將規模化量産鈉鋅電池，攻克了材料脫水、電極片制備及鋁箔基材粘接等難題，標志着全新化學體系電池時代的到來。
甯德時代推出超換一體站，引領電動車補能新時代甯德時代提出加充、換電三分天下的補能格局，通過超換一體站實現能源效率、補能體驗、資産複用率全局最優。巧克力換電品牌覆蓋從A0級到C級車，推出26號電池800伏高壓架構，支持終身質保與升級，讓每位車主都能參與電網互動，實現電池從動力源到能源資産的轉變。
超換一體技術引領補能網絡升級，共建高效共享的未來出行生態依托超換一體技術，計劃至2026年底建成4000座超換一體站，覆蓋全國190城及高速網絡，實現城區與城際無縫銜接。目標單站運營效率最高，用戶體驗最佳，投資回報最優。技術共享、互聯互通、共同建設，攜手長安、奇瑞等車企及能源夥伴，2028年構建超10萬座共享補能基礎設施，提供便捷高效換電與超充服務，解決出行焦慮。
甯德時代：科學精神引領創新，攜手夥伴共築新能源未來本次發佈會聚焦於甯德時代以科學精神為核心的技術創新與産品發佈，強調在複雜問題面前保持嚴謹態度，追求極致制造與安全。公司與多家汽車企業深化合作，共同推動新能源産業高質量發展，致力於提供綠色、智能、安全的出行解決方案。
要點回答
Q：甯德時代如何實現高標准交付？
A：在安全技術上，我們提出即使單體發生熱失控，系統也要做到不熱蔓延，電池不起火，並在2020年實現了産品落地。同時，在可靠性、制造等方面，我們開發了領先的測試方法和建立了測試驗證中心，提出極限制造，設置超過7000個質量控制點，實現每秒一顆電池的極限生産速度。
Q：我們如何說到做到呢？
A：我們答案是多體系材料齊頭並進，共同奔赴極限。
Q：甯德時代為什麽能持續創新的核心原因是什麽？
A：核心在於三點：第一，我們勇於領導；第二，我們堅持多體系路綫；第三，我們說到做到。
Q：甯德時代在電池能量密度方面的突破是如何實現的？
A：我們基於十多年消費類電池研發和産業化的經驗，判斷锂電池有潛力成為新能源和交通變革的關鍵能量單元，並通過C2B技術、麒麟電池、神行電池等一系列創新成果，以及單晶鎳钴錳正極新材料，創造了240毫安時每克的世界紀錄。
Q：甯德時代如何針對不同用車場景提供適配的電池解決方案？
A：我們甯德時代的目標是將每一條技術路綫做到極致，並將其放到最適配的場景中。例如，全面升級的第三代神行超充電池具備最強操控能力，能夠在極寒環境下實現快速充電，且確保全生命周期內的充電安全。此外，麒麟、逍遙等品牌的最新産品也將標配這一充電能力。
Q：歐姆阻抗是如何影響電池性能的，以及甯德時代為何選擇300毫米級別的電芯作為其超高速電池的標准尺寸？
A：歐姆阻抗是衡量導體對電流阻礙作用的一個參數，其大小與導體長度成正比，而與橫截面積成反比。因此，導體越長，歐姆阻抗越大，進而影響電池的産熱和整體性能。甯德時代經過精密計算發現，300毫米級別的電芯相較於400毫米級別的電芯，在産熱方面可以降低20%以上。基於這一科學判斷和長期堅持，甯德時代自2015年起選擇了300毫米級別的電芯作為超高速電池的標准尺寸。
Q：甯德時代如何通過技術創新解決界面反應阻抗的問題？
A：界面反應阻抗是指锂離子穿過電芯負極表面十幾納米厚的SEI膜時遇到的阻力。為了解決這個問題，甯德時代行業首創了SEI基因定向編輯技術，通過精准定位並替換阻礙锂離子遷移的物質X，用仿生物質KE進行替代，從而大幅提升锂離子通過SEI膜的能力，實現兼顧超充速度和電池壽命的效果。
Q：擴散阻抗如何影響電池性能，並且甯德時代又是如何應對這一問題的？
A：擴散阻抗是锂離子嵌入負極石墨層過程中遇到的阻力，由於石墨層間距極窄且原子間的排斥力會影響锂離子嵌入速度。對此，甯德時代采用了全新的承托石墨技術，對單原子層石墨進行改造，類似在狹窄毛細血管中植入支架，有效拓寬了石墨層間寬度，顯著提升了锂離子嵌入速度。
Q：在系統層面，甯德時代如何提高電池的散熱效率？
A：除了在電芯層級降低産熱外，在系統散熱方面，甯德時代除了傳統的底部水冷技術外，自2022年起推出了大面冷卻方案，將換熱面積擴大四倍，至今仍處於行業領先地位。此外，最新的電信兼不冷卻技術通過拓撲仿真分析，在充電時最熱區域進行精准冷卻，使得冷卻效率再提升20%。
Q：甯德時代如何解決電池包內部溫度測量的問題？
A：甯德時代基於電化學熱耦合物理模型結合NTC實時數據，精准解析電池內部真實溫度，將溫度采集精度控制在正負一度範圍內，成功實現了超充1000次循環後，電池容量保持率仍能維持在90%以上。
Q：在寒冷環境下，甯德時代如何實現電池的高效超充？
A：面對低溫環境下電池內阻急劇增加導致的充電效率降低問題，甯德時代提出了兩種解決方案：一是電池自加熱方案，通過特定頻率振蕩電流讓電池自身升溫加熱，無需依賴外部充電樁；二是超充一體解決方案，結合高效的換電服務，能夠在零下30度環境下實現9分鍾滿電，並兼顧極速補能需求。
Q：甯德時代如何看待磷酸鐵锂電池在實現千公裏續航上的做法及其對汽車輕量化的貢獻？
A：甯德時代認為單純加大電池尺寸和重量以追求磷酸鐵锂做到千公裏續航並不理想，這會嚴重影響車輛性能和操控，並與汽車工業追求輕量化的理念相悖。甯德時代通過麒麟電池等産品的研發，實現了在保持高能量密度的同時，控制電池包重量不超過750公斤，從而保障整車性能、安全性和操控性，避免了資源浪費和對用戶駕駛體驗的負面影響。
Q：剛才提到的車輛減重255公斤對制動距離有何影響？
A：減重255公斤後，該車的百公裏制動距離能縮短1.44米，這個差距在雨雪濕滑或路面結冰等惡劣條件下可能意味着生死之差。
Q：輕量化對於整車耐久性的提升有哪些表現？
A：電池輕量化能減少底盤輪胎的磨損，從而提高零部件使用壽命。例如，減重後，車輛制動系統、懸架系統的使用壽命可提升40%，輪胎壽命延長30%以上，並且在一定條件下可將原本3-4萬公裏的輪胎更換周期延至至少4萬公裏。
Q：減重對整車能耗和碳排放有何改善？
A：相比同電量的磷酸鐵锂電池，減重255公斤可使整車百公裏能耗降低至少6%，按照單車年行駛2萬公裏計算，100萬台搭載麒麟電池的車一年可節省1點五六億度電，減少碳排放約7.85萬噸，相當於種植了250萬科喬木覆蓋的綠地面積達到1250公頃。
Q：麒麟電池在空間利用上有什麽優勢？
A：搭載第三代麒麟電池後，車內空間節省了112升，可容納三個標准20寸登機箱。這些額外空間能讓車內頭部空間增加至少18毫米，提升乘坐舒適度。
Q：麒麟電池在功率方面有何突破？麒麟電池采用了哪些先進的安全技術？
A：麒麟電池的功率性能有了全面突破，相比第二代産品的最高功率1330千瓦，第三代麒麟電池實現了三兆瓦的放電功率，比去年翻了一倍多，同時具備極致的熱管理和熱安全技術。麒麟電池采用了NP無熱擴散安全理念和熱電分離技術，通過多層隔熱材料阻燃結構、定向卸壓技術隔離電芯失控産生的高溫熱氣，並設計有獨立密封排氣通道，即使電芯熱失控也能確保不蔓延至其他電芯，實現從熱隔離到熱隔絕的安全保障。
Q：麒麟凝聚態電池在能量密度上的表現如何？
A：麒麟凝聚態電池電芯能量密度高達350瓦時每公斤，體積能量密度達到760瓦時每升，均創行業最高紀錄。通過采用高鎳正極和新型低膨脹矽負極技術以及航空級钛合金材料替代常規鋁殼，使得能量密度進一步提升。
Q：麒麟凝聚態電池如何兼顧極致性能與安全？
A：麒麟凝聚態電池通過將傳統液態電解液升級為凝聚態電解質，源頭上實現無液可漏、無液可燃，結合新型複合集流體設計，在極端情況下起到快速自熔斷保險絲的作用，確保了電池在實現極致性能的同時，擁有極致的安全保障。
Q：逍遙超級針孔電池有何創新點及應用場景？
A：逍遙超級針孔電池針對針孔車型續航、充電、動力三大問題提供解決方案。第二代逍遙超級針孔電池采用磷酸鐵锂體系實現500公裏純電續航，並全系標配實時操作能力。此外，針對追求更高續航且希望控制預算和重量的用戶，推出了超混體系，通過完美融合三元和鐵锂材料，將能量密度提升至230瓦時每公斤，使電池包在保持原有重量下，續航提升15%至20%，甚至可實現純電續航突破600公裏，重新定義了針孔車型的續航標杆。
Q：為什麽把600公裏定為針孔賽道的新標杆？
A：因為600公裏的續航不僅實現了續航上的量變，更重要的是帶來了用戶體驗的質變。當純電續航低於400公裏時，增程器開啓和使用的概率高達15%，而當續航達到600公裏後，根據大數據模型推導，增程器的使用概率降至1%以下，日常通勤和長途出行幾乎無需啓動增程器，綜合續航甚至可以突破2000公裏。
Q：逍遙第二代超級智能電池有何特點？
A：逍遙第二代超級智能電池在20% SOC虧電狀態下仍能穩定輸出1.2兆瓦的動力，並且滿電狀態下能爆發出超過1.5兆瓦的瞬時功率，解決了硬派越野中電池動力輸出受電量影響的痛點，確保在各種嚴苛環境下都能提供強勁且持續的動力輸出。
Q：逍遙第二代在越野場景下表現如何？
A：在面對沙漠中的雞窩坑等複雜越野場景時，逍遙第二代的電池包能提供超過350千瓦的瞬時功率，輕松脫困，無論電量高低，其動力輸出始終保持強悍。此外，逍遙第二代通過防彈級底部塗層技術和行業頂級密封防水能力，確保電池包在極端越野環境下也能保持安全與穩定。
Q：甯德時代鈉鋅電池的研發突破了哪些難點？
A：甯德時代通過多元快離子脫嵌技術、複合抗凍電解液技術等創新手段，將鈉電池能量密度提升了50%，並解決了鈉電池制造過程中的多項難題，如微量水對電池使用壽命的影響、漿料制備中的産氣問題以及負極材料與鋁箔基材粘接困難等，實現了規模化量産。
Q：甯德時代如何看待未來補能格局的發展？
A：甯德時代認為未來補能格局將呈現“加充、換電、超換一體”的三分天下局面，其中加充是最基礎、最穩定且對電池最友好的補能方式，而換電則具有補能效率高、體驗好及降低購車門檻的優勢。現在甯德時代正推動超換一體概念，通過底層架構打通，實現全局最優的能源效率、補能體驗和資産複用率。
Q：甯德時代最新的産品方案中，超換一體站是如何解決超充存在的能源轉化率和電網友好性問題的？
A：超換一體站通過創新技術實現了能源轉化率的大幅提升以及更友好的電網互動。它僅做一次能源轉換，即直接將電網能源轉移到車輛電池上，避免了市面上配儲充電方案中兩次中轉帶來的電損。通過共享相變和共享充電模塊，綜合電損率比傳統配儲超充方案降低13個百分點以上。
Q：超換一體站如何幫助電池釋放多場景價值？
A：超換一體站配合智能調度系統，使電池不僅能服務於換電和充電，還能參與到電網調峰、調頻、綠電消納，甚至實現V2B反向供電。這樣，電池從單一的動力源轉變為移動的能源資産，為車主創造額外收益，比如在電價低谷時充飽電池並出售給甯德時代，從而獲得差價收入。
Q：新的電池技術和換電模式對用戶有哪些實際益處？
A：對於用戶而言，新方案提供了按需配電的産品理念，小電池日常使用夠用，長途出行時可臨時租用大電池，無需承擔終身大電池的成本壓力。此外，巧克力26號電池具備800伏高壓架構，擁有終身質保、終身升級和不怕衰減的特點，讓用戶在享受新技術帶來的紅利的同時，不用擔心電池衰減帶來的二手車貶值問題。
Q：超換一體站的建設目標和投資回報情況如何？
A：超換一體站啓動新一輪補能網絡建設升級，目標是實現單站運營效率最高、用戶體驗最好、投資回報最優。發佈兩種標准化站型——棧型超換一體站和4S店體驗站，適應不同場景需求。超換一體站通過高設備複用率（超過85%），在同等投資規模下，具備顯著的補能服務能力和投資回報率優勢。計劃到2026年底，依托現有換電網絡建成4000座超換一體站，覆蓋全國190個城市及高速網絡。
Q：甯德時代如何看待科學精神和技術創新的本質？
A：甯德時代認為科學精神不僅在於創新沖動，更在於證僞的能力。團隊應始終保持對問題的誠實態度，尊重規律並嚴謹驗證結果。甯德時代設立的安全可靠性部門（ISD）致力於找出産品潛在問題，確保産品上市後能經受各種工況考驗。真正的科學精神是承認複雜性、分析拆解複雜問題，並在複雜約束下尋求正確解決方案，而非過早簡單化處理複雜問題。
Q：在電池制造過程中，為什麽對微米級缺陷和PPM級雜質的控制如此重要？
A：在電池領域，微米級缺陷和PPM級雜質可能導致安全事故。例如，頭發絲直徑約為70微米，而電池頭部厚度的偏差要求不能超過0.5微米。一旦超過這個標准，産綫需自動停機。通過嚴苛的極限制造，缺陷率從行業的百萬分之幾提高到了十億分之一，確保了電池在整個生命周期內都能安全、穩定、可靠。
Q：真正的創新通常在哪裏發生？
A：真正的創新往往不發生在最熱鬧的地方，而是在材料體系的細節、結構設計的細微之處，以及熱管理、制造工藝、質量控制等衆多領域。這需要對微小偏差和異常保持高度敏感，並依賴於科學精神和持續投入進行低層級原理探索邊界。
Q：甯德時代如何看待研發投入？
A：甯德時代將研發投入視為穿越周期的能力和投資，而非成本。過去十年已投入超千億人民幣，且連續六年專利申請增量全行業第一，擁有超過6萬項專利。即使在行業低谷或面臨原材料漲價、市場競爭激烈時，依然堅持大額研發投入，因為電化學領域的邊界遠未達到，材料科學的可能性廣闊。
Q：甯德時代如何運用人工智能技術提升電池研發效能？
A：甯德時代積極擁抱人工智能，將其應用於物理機理推演與大數據學習相結合的科研中，利用物理機理計算和微觀機理研究，以及基於2500萬輛車的運營數據和3000個儲能站的數據進行優化，借助AI加速的量子化學計算提高預測准確性，並利用大數據挖掘大量實驗和運營數據，從而有信心研發出更好的電池。
Q：甯德時代始終堅持的核心價值是什麽？
A：甯德時代始終堅持嚴謹的科研態度，用尊重規律、數據和驗證的精神去回答新能源時代的關鍵問題，以可驗證、可複制、可落地的技術紮實做好每一步研發工作。
Q：第三代神行超充電池、麒麟電池以及超範一體網絡分別解決了哪些問題？
A：第三代神行超充電池解決了時間效率問題，讓高安全補能進入廣泛場景；麒麟電池解決了極致性能問題，強化了基於重量和體積的能量密度優勢；超範一體網絡則解決了能源效率問題，實現放電和充電一體化，並能按需配電，從單一補能設施進化為能源互聯基礎設施。
Q：甯德時代如何看待自身技術走向世界的重要性？
A：甯德時代認為走向世界不僅需要速度和規模，更需要高質量的創新和可驗證的能力。希望輸出的不僅是産品，更是具有公信力的中國品牌，為振興民族工業和建設汽車強國貢獻力量。
Q：合作夥伴對甯德時代科技創新成果的評價及未來合作展望是怎樣的？
A：合作夥伴高度期待甯德時代的新産品發佈，並表示將深化與甯德時代的戰略合作，共同推進電池技術創新、全球化佈局以及在汽車、智能電動汽車産業中的高質量發展。各方強調了長期以來的合作關系，以及未來在不同領域持續深化合作的意願。
