2026宁德时代超级科技日
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纪要
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会议摘要
宁德时代在吉利之约超级科技日上，展示了第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、逍遥第二代超级智能电池及钠锌电池等创新成果，这些产品在续航、安全、超充能力上实现显著提升。通过多体系材料研发，宁德时代致力于满足不同场景需求，与汽车企业深化合作，探索电池技术前沿，旨在为用户提供更优质、安全、绿色的出行体验，推动新能源汽车和储能技术发展。超换一体补能解决方案的推出，进一步构建了高效、便捷、普惠的补能网络，满足全场景出行需求，助力新能源汽车行业持续发展。
会议速览
吉利之约：宁德时代科技日揭秘电池性能极限突破在吉利之约宁德时代超级科技日上，主持人引出电池性能极限的话题，邀请嘉宾畅想魔法药水般突破性能的可能。活动强调多体系材料发展的重要性，展示如何从材料底层出发，满足对续航、安全、价格等多方面期待，承诺实现全都要的愿景。
宁德时代科技创新之路：领导、多体系与高标准交付分享了新能源产业发展关键节点上，技术创新的重要性，阐述了宁德时代持续创新的核心在于勇于领导、坚持多化学体系发展及实现高标准交付。通过推出多种创新电池技术，解决行业难题，提升产品性能与安全性，展现了宁德时代在新能源领域的领导地位与技术实力。
宁德时代技术突破：全球新能源车电池领导者对话中分享了宁德时代在新能源车电池领域的卓越成就，包括全球市场覆盖、高市占率及用户信任。强调了公司对材料特性的巧妙利用，以及在不同场景下提供定制化电池解决方案的能力，展现了宁德时代在技术突破和市场适应性上的领导地位。
第三代神行超充电池：六分钟满电，不伤电池的真超充技术解析介绍了第三代神行超充电池的卓越性能，包括在不同温度下快速充电的能力，以及通过降低产热、加强散热和提高精度等技术手段，确保电池全生命周期的健康与高效。同时，提出了针对低温环境下的电池自加热方案和超换一体解决方案，实现零下30度环境下九分钟满电，满足全场景的充电需求。
磷酸铁锂与三元锂：续航与重量的较量讨论了磷酸铁锂电池在追求千公里续航时面临的重量问题，指出这与汽车轻量化理念相悖，能耗增加，操控性下降。强调三元锂电池在高端车型中的优势，认为其能量密度是定义高端电池的关键。宁德时代认为，每种材料体系有其擅长领域，应发挥特长而非盲目追求高续航。
第三代奇骏电视：超长续航与极致性能的高端三元锂电池介绍了第三代奇骏电视，一款高端三元锂电池，具备超长续航、极致性能和轻量化优势，显著提升车辆操控性、安全性与耐久性，同时降低能耗和碳排放，空间利用效率更高。电池安全技术升级，采用热电分离技术，实现从热隔离到热隔绝的突破，追求更安全的电池使用体验。
麒麟凝聚态电池：乘用车续航与安全的极致革新介绍了麒麟凝聚态电池技术，通过高镍正极和新型低膨胀硅负极，结合航空级钛合金材料，实现能量密度高达350瓦时每公斤，轿车续航突破1500公里，SUV续航突破1000公里，同时保证电池包重量控制在650公斤以内。电池采用无液可燃的凝聚态电解质，提升安全性，是高端纯电车型的最优解。
第二代逍遥超级针孔电池：革新针捆车型体验，实现500公里纯电续航通过发布第二代逍遥超级针孔电池，实现了500公里纯电续航，解决了针捆车型空间受限导致的续航问题，满足家庭用户一周一充需求，同时针对追求高续航与轻量化用户，推出全新超混体系，全面改写针捆车型用户体验。
超混体系与第二代逍遥智能电池：续航与安全的双重突破介绍了超混体系在材料科技上的创新，实现能量密度提升至230瓦时每公斤，纯电续航突破600公里。同时，第二代逍遥智能电池在低电量状态下仍能稳定输出强大动力，具备防弹级底部涂层和顶级密封防水能力，确保越野安全与性能。
宁德时代钠锌电池：从研发到规模化量产的创新之旅宁德时代通过多项技术创新，成功研发并即将规模化量产钠锌电池，攻克了材料脱水、电极片制备及铝箔基材粘接等难题，标志着全新化学体系电池时代的到来。
宁德时代推出超换一体站，引领电动车补能新时代宁德时代提出加充、换电三分天下的补能格局，通过超换一体站实现能源效率、补能体验、资产复用率全局最优。巧克力换电品牌覆盖从A0级到C级车，推出26号电池800伏高压架构，支持终身质保与升级，让每位车主都能参与电网互动，实现电池从动力源到能源资产的转变。
超换一体技术引领补能网络升级，共建高效共享的未来出行生态依托超换一体技术，计划至2026年底建成4000座超换一体站，覆盖全国190城及高速网络，实现城区与城际无缝衔接。目标单站运营效率最高，用户体验最佳，投资回报最优。技术共享、互联互通、共同建设，携手长安、奇瑞等车企及能源伙伴，2028年构建超10万座共享补能基础设施，提供便捷高效换电与超充服务，解决出行焦虑。
宁德时代：科学精神引领创新，携手伙伴共筑新能源未来本次发布会聚焦于宁德时代以科学精神为核心的技术创新与产品发布，强调在复杂问题面前保持严谨态度，追求极致制造与安全。公司与多家汽车企业深化合作，共同推动新能源产业高质量发展，致力于提供绿色、智能、安全的出行解决方案。
要点回答
Q：宁德时代如何实现高标准交付？
A：在安全技术上，我们提出即使单体发生热失控，系统也要做到不热蔓延，电池不起火，并在2020年实现了产品落地。同时，在可靠性、制造等方面，我们开发了领先的测试方法和建立了测试验证中心，提出极限制造，设置超过7000个质量控制点，实现每秒一颗电池的极限生产速度。
Q：我们如何说到做到呢？
A：我们答案是多体系材料齐头并进，共同奔赴极限。
Q：宁德时代为什么能持续创新的核心原因是什么？
A：核心在于三点：第一，我们勇于领导；第二，我们坚持多体系路线；第三，我们说到做到。
Q：宁德时代在电池能量密度方面的突破是如何实现的？
A：我们基于十多年消费类电池研发和产业化的经验，判断锂电池有潜力成为新能源和交通变革的关键能量单元，并通过C2B技术、麒麟电池、神行电池等一系列创新成果，以及单晶镍钴锰正极新材料，创造了240毫安时每克的世界纪录。
Q：宁德时代如何针对不同用车场景提供适配的电池解决方案？
A：我们宁德时代的目标是将每一条技术路线做到极致，并将其放到最适配的场景中。例如，全面升级的第三代神行超充电池具备最强操控能力，能够在极寒环境下实现快速充电，且确保全生命周期内的充电安全。此外，麒麟、逍遥等品牌的最新产品也将标配这一充电能力。
Q：欧姆阻抗是如何影响电池性能的，以及宁德时代为何选择300毫米级别的电芯作为其超高速电池的标准尺寸？
A：欧姆阻抗是衡量导体对电流阻碍作用的一个参数，其大小与导体长度成正比，而与横截面积成反比。因此，导体越长，欧姆阻抗越大，进而影响电池的产热和整体性能。宁德时代经过精密计算发现，300毫米级别的电芯相较于400毫米级别的电芯，在产热方面可以降低20%以上。基于这一科学判断和长期坚持，宁德时代自2015年起选择了300毫米级别的电芯作为超高速电池的标准尺寸。
Q：宁德时代如何通过技术创新解决界面反应阻抗的问题？
A：界面反应阻抗是指锂离子穿过电芯负极表面十几纳米厚的SEI膜时遇到的阻力。为了解决这个问题，宁德时代行业首创了SEI基因定向编辑技术，通过精准定位并替换阻碍锂离子迁移的物质X，用仿生物质KE进行替代，从而大幅提升锂离子通过SEI膜的能力，实现兼顾超充速度和电池寿命的效果。
Q：扩散阻抗如何影响电池性能，并且宁德时代又是如何应对这一问题的？
A：扩散阻抗是锂离子嵌入负极石墨层过程中遇到的阻力，由于石墨层间距极窄且原子间的排斥力会影响锂离子嵌入速度。对此，宁德时代采用了全新的承托石墨技术，对单原子层石墨进行改造，类似在狭窄毛细血管中植入支架，有效拓宽了石墨层间宽度，显著提升了锂离子嵌入速度。
Q：在系统层面，宁德时代如何提高电池的散热效率？
A：除了在电芯层级降低产热外，在系统散热方面，宁德时代除了传统的底部水冷技术外，自2022年起推出了大面冷却方案，将换热面积扩大四倍，至今仍处于行业领先地位。此外，最新的电信兼不冷却技术通过拓扑仿真分析，在充电时最热区域进行精准冷却，使得冷却效率再提升20%。
Q：宁德时代如何解决电池包内部温度测量的问题？
A：宁德时代基于电化学热耦合物理模型结合NTC实时数据，精准解析电池内部真实温度，将温度采集精度控制在正负一度范围内，成功实现了超充1000次循环后，电池容量保持率仍能维持在90%以上。
Q：在寒冷环境下，宁德时代如何实现电池的高效超充？
A：面对低温环境下电池内阻急剧增加导致的充电效率降低问题，宁德时代提出了两种解决方案：一是电池自加热方案，通过特定频率振荡电流让电池自身升温加热，无需依赖外部充电桩；二是超充一体解决方案，结合高效的换电服务，能够在零下30度环境下实现9分钟满电，并兼顾极速补能需求。
Q：宁德时代如何看待磷酸铁锂电池在实现千公里续航上的做法及其对汽车轻量化的贡献？
A：宁德时代认为单纯加大电池尺寸和重量以追求磷酸铁锂做到千公里续航并不理想，这会严重影响车辆性能和操控，并与汽车工业追求轻量化的理念相悖。宁德时代通过麒麟电池等产品的研发，实现了在保持高能量密度的同时，控制电池包重量不超过750公斤，从而保障整车性能、安全性和操控性，避免了资源浪费和对用户驾驶体验的负面影响。
Q：刚才提到的车辆减重255公斤对制动距离有何影响？
A：减重255公斤后，该车的百公里制动距离能缩短1.44米，这个差距在雨雪湿滑或路面结冰等恶劣条件下可能意味着生死之差。
Q：轻量化对于整车耐久性的提升有哪些表现？
A：电池轻量化能减少底盘轮胎的磨损，从而提高零部件使用寿命。例如，减重后，车辆制动系统、悬架系统的使用寿命可提升40%，轮胎寿命延长30%以上，并且在一定条件下可将原本3-4万公里的轮胎更换周期延至至少4万公里。
Q：减重对整车能耗和碳排放有何改善？
A：相比同电量的磷酸铁锂电池，减重255公斤可使整车百公里能耗降低至少6%，按照单车年行驶2万公里计算，100万台搭载麒麟电池的车一年可节省1点五六亿度电，减少碳排放约7.85万吨，相当于种植了250万科乔木覆盖的绿地面积达到1250公顷。
Q：麒麟电池在空间利用上有什么优势？
A：搭载第三代麒麟电池后，车内空间节省了112升，可容纳三个标准20寸登机箱。这些额外空间能让车内头部空间增加至少18毫米，提升乘坐舒适度。
Q：麒麟电池在功率方面有何突破？麒麟电池采用了哪些先进的安全技术？
A：麒麟电池的功率性能有了全面突破，相比第二代产品的最高功率1330千瓦，第三代麒麟电池实现了三兆瓦的放电功率，比去年翻了一倍多，同时具备极致的热管理和热安全技术。麒麟电池采用了NP无热扩散安全理念和热电分离技术，通过多层隔热材料阻燃结构、定向卸压技术隔离电芯失控产生的高温热气，并设计有独立密封排气通道，即使电芯热失控也能确保不蔓延至其他电芯，实现从热隔离到热隔绝的安全保障。
Q：麒麟凝聚态电池在能量密度上的表现如何？
A：麒麟凝聚态电池电芯能量密度高达350瓦时每公斤，体积能量密度达到760瓦时每升，均创行业最高纪录。通过采用高镍正极和新型低膨胀硅负极技术以及航空级钛合金材料替代常规铝壳，使得能量密度进一步提升。
Q：麒麟凝聚态电池如何兼顾极致性能与安全？
A：麒麟凝聚态电池通过将传统液态电解液升级为凝聚态电解质，源头上实现无液可漏、无液可燃，结合新型复合集流体设计，在极端情况下起到快速自熔断保险丝的作用，确保了电池在实现极致性能的同时，拥有极致的安全保障。
Q：逍遥超级针孔电池有何创新点及应用场景？
A：逍遥超级针孔电池针对针孔车型续航、充电、动力三大问题提供解决方案。第二代逍遥超级针孔电池采用磷酸铁锂体系实现500公里纯电续航，并全系标配实时操作能力。此外，针对追求更高续航且希望控制预算和重量的用户，推出了超混体系，通过完美融合三元和铁锂材料，将能量密度提升至230瓦时每公斤，使电池包在保持原有重量下，续航提升15%至20%，甚至可实现纯电续航突破600公里，重新定义了针孔车型的续航标杆。
Q：为什么把600公里定为针孔赛道的新标杆？
A：因为600公里的续航不仅实现了续航上的量变，更重要的是带来了用户体验的质变。当纯电续航低于400公里时，增程器开启和使用的概率高达15%，而当续航达到600公里后，根据大数据模型推导，增程器的使用概率降至1%以下，日常通勤和长途出行几乎无需启动增程器，综合续航甚至可以突破2000公里。
Q：逍遥第二代超级智能电池有何特点？
A：逍遥第二代超级智能电池在20% SOC亏电状态下仍能稳定输出1.2兆瓦的动力，并且满电状态下能爆发出超过1.5兆瓦的瞬时功率，解决了硬派越野中电池动力输出受电量影响的痛点，确保在各种严苛环境下都能提供强劲且持续的动力输出。
Q：逍遥第二代在越野场景下表现如何？
A：在面对沙漠中的鸡窝坑等复杂越野场景时，逍遥第二代的电池包能提供超过350千瓦的瞬时功率，轻松脱困，无论电量高低，其动力输出始终保持强悍。此外，逍遥第二代通过防弹级底部涂层技术和行业顶级密封防水能力，确保电池包在极端越野环境下也能保持安全与稳定。
Q：宁德时代钠锌电池的研发突破了哪些难点？
A：宁德时代通过多元快离子脱嵌技术、复合抗冻电解液技术等创新手段，将钠电池能量密度提升了50%，并解决了钠电池制造过程中的多项难题，如微量水对电池使用寿命的影响、浆料制备中的产气问题以及负极材料与铝箔基材粘接困难等，实现了规模化量产。
Q：宁德时代如何看待未来补能格局的发展？
A：宁德时代认为未来补能格局将呈现“加充、换电、超换一体”的三分天下局面，其中加充是最基础、最稳定且对电池最友好的补能方式，而换电则具有补能效率高、体验好及降低购车门槛的优势。现在宁德时代正推动超换一体概念，通过底层架构打通，实现全局最优的能源效率、补能体验和资产复用率。
Q：宁德时代最新的产品方案中，超换一体站是如何解决超充存在的能源转化率和电网友好性问题的？
A：超换一体站通过创新技术实现了能源转化率的大幅提升以及更友好的电网互动。它仅做一次能源转换，即直接将电网能源转移到车辆电池上，避免了市面上配储充电方案中两次中转带来的电损。通过共享相变和共享充电模块，综合电损率比传统配储超充方案降低13个百分点以上。
Q：超换一体站如何帮助电池释放多场景价值？
A：超换一体站配合智能调度系统，使电池不仅能服务于换电和充电，还能参与到电网调峰、调频、绿电消纳，甚至实现V2B反向供电。这样，电池从单一的动力源转变为移动的能源资产，为车主创造额外收益，比如在电价低谷时充饱电池并出售给宁德时代，从而获得差价收入。
Q：新的电池技术和换电模式对用户有哪些实际益处？
A：对于用户而言，新方案提供了按需配电的产品理念，小电池日常使用够用，长途出行时可临时租用大电池，无需承担终身大电池的成本压力。此外，巧克力26号电池具备800伏高压架构，拥有终身质保、终身升级和不怕衰减的特点，让用户在享受新技术带来的红利的同时，不用担心电池衰减带来的二手车贬值问题。
Q：超换一体站的建设目标和投资回报情况如何？
A：超换一体站启动新一轮补能网络建设升级，目标是实现单站运营效率最高、用户体验最好、投资回报最优。发布两种标准化站型——栈型超换一体站和4S店体验站，适应不同场景需求。超换一体站通过高设备复用率（超过85%），在同等投资规模下，具备显著的补能服务能力和投资回报率优势。计划到2026年底，依托现有换电网络建成4000座超换一体站，覆盖全国190个城市及高速网络。
Q：宁德时代如何看待科学精神和技术创新的本质？
A：宁德时代认为科学精神不仅在于创新冲动，更在于证伪的能力。团队应始终保持对问题的诚实态度，尊重规律并严谨验证结果。宁德时代设立的安全可靠性部门（ISD）致力于找出产品潜在问题，确保产品上市后能经受各种工况考验。真正的科学精神是承认复杂性、分析拆解复杂问题，并在复杂约束下寻求正确解决方案，而非过早简单化处理复杂问题。
Q：在电池制造过程中，为什么对微米级缺陷和PPM级杂质的控制如此重要？
A：在电池领域，微米级缺陷和PPM级杂质可能导致安全事故。例如，头发丝直径约为70微米，而电池头部厚度的偏差要求不能超过0.5微米。一旦超过这个标准，产线需自动停机。通过严苛的极限制造，缺陷率从行业的百万分之几提高到了十亿分之一，确保了电池在整个生命周期内都能安全、稳定、可靠。
Q：真正的创新通常在哪里发生？
A：真正的创新往往不发生在最热闹的地方，而是在材料体系的细节、结构设计的细微之处，以及热管理、制造工艺、质量控制等众多领域。这需要对微小偏差和异常保持高度敏感，并依赖于科学精神和持续投入进行低层级原理探索边界。
Q：宁德时代如何看待研发投入？
A：宁德时代将研发投入视为穿越周期的能力和投资，而非成本。过去十年已投入超千亿人民币，且连续六年专利申请增量全行业第一，拥有超过6万项专利。即使在行业低谷或面临原材料涨价、市场竞争激烈时，依然坚持大额研发投入，因为电化学领域的边界远未达到，材料科学的可能性广阔。
Q：宁德时代如何运用人工智能技术提升电池研发效能？
A：宁德时代积极拥抱人工智能，将其应用于物理机理推演与大数据学习相结合的科研中，利用物理机理计算和微观机理研究，以及基于2500万辆车的运营数据和3000个储能站的数据进行优化，借助AI加速的量子化学计算提高预测准确性，并利用大数据挖掘大量实验和运营数据，从而有信心研发出更好的电池。
Q：宁德时代始终坚持的核心价值是什么？
A：宁德时代始终坚持严谨的科研态度，用尊重规律、数据和验证的精神去回答新能源时代的关键问题，以可验证、可复制、可落地的技术扎实做好每一步研发工作。
Q：第三代神行超充电池、麒麟电池以及超范一体网络分别解决了哪些问题？
A：第三代神行超充电池解决了时间效率问题，让高安全补能进入广泛场景；麒麟电池解决了极致性能问题，强化了基于重量和体积的能量密度优势；超范一体网络则解决了能源效率问题，实现放电和充电一体化，并能按需配电，从单一补能设施进化为能源互联基础设施。
Q：宁德时代如何看待自身技术走向世界的重要性？
A：宁德时代认为走向世界不仅需要速度和规模，更需要高质量的创新和可验证的能力。希望输出的不仅是产品，更是具有公信力的中国品牌，为振兴民族工业和建设汽车强国贡献力量。
Q：合作伙伴对宁德时代科技创新成果的评价及未来合作展望是怎样的？
A：合作伙伴高度期待宁德时代的新产品发布，并表示将深化与宁德时代的战略合作，共同推进电池技术创新、全球化布局以及在汽车、智能电动汽车产业中的高质量发展。各方强调了长期以来的合作关系，以及未来在不同领域持续深化合作的意愿。
